基建交通_仙美村文化网

交通

我村地靠206国道，道路四通八达，汽车可直达村中。水道有北河，可通榕城及汤坑，可谓交通方便。

第一节民国时期交通

民国时期虽有公路（也叫军路），其名实不符，1950年动员近路各乡，定地段（我村按分配之地段在今高速公路桥以东一段）。定任务到各户，以数字斤两作任务数，时为“完成任务”，大大小小挑着畚箕到山中挑小石头。一段辛酸历史。路狭而崎岖不平。村中小道，小而曲折，来往不便，也无所谓车辆，货物仅靠肩挑。水路较为方便，三、六、九（农历）汤坑圩期可用木船货运，本村蔡佑云、蔡亚蒂、蔡汉宽等人在风围前售柴炭。统以船运输山货。解放前后，榕江北河是运输大动脉。

第二节建国后交通

建国后我村的陆路交通，初期沿袭过去的封闭式，虽1950年进驻我村的四十一军卫生所第一次用九辆汽车运货至我村永利后（即今之路口），其路十分狭窄曲折：沿火烧桥旧道——大埔墘伯公后——朥蛇尾——元茂公祠前、侧——复裕祠后荔枝园，至永利厝后路口，沿途加宽，时土地均属私人，时间消逝则路面又被垦植。购了手扶拖拉机或丰收脾拖拉机后又设有道路进出国道，要修道以土地向硕联转让路径，埔东西侧往大埔墘路便是一例。此道路修成后，又从宫前直通猫仔坟越檀洋向岭仔宫前军埔路段伸展，此两次都费周折，后沿干渠向英花方向接国道，也能通畅。直至1993年陈坤河规划小学校前大道与罗山公路为止，交通才算畅通无阻。榕江北河到改革开放前一直是我村的货运的主要干线，甘蔗、黄麻、生猪要在罗山头下船运出，供销合作社的货物如盐等要从这里上水。由搬运工人工肩挑或板车拉至本村。陆路交通之后，水路已被弃置。

第三节道路

1957年高级农业生产合作社，全村土地归收集体，平整耕地开始，我村道路有很大变化，裁弯改直，加宽路面，首先是田间大路，如头段直通大寮，曲路直通潭蔡等，为机耕之需要。大力拓宽具体时间是80年代末期（除通大埔墘与岭仔路外），由陈坤河（时任书记）主张，蔡绍壮施工修宽宫前大道以便学生上学，时有异议，说不应该加得太大，事实上就现在情况而言，又不太适应了。1993年修通罗山公路，并于1997年铺成水泥。1996年完成学校前的基础工程并与罗山公路连接，铺设水泥路面，从此大型汽车可直达村中。

同时，以善堂名义，以募捐方式，由蔡炉海、蔡理源、蔡顺群及蔡其加等人为组织的小组完成以下路段建设（见集德善堂历年修路一览）：

1992年春修胜利围前至水利后路；

1994年冬修拾房侧至堤头公厅前路；

1995年冬修池下路；

1996年春修刘厝营灰路，同年冬修通往凤奎大路；

1997年春修堤头至善堂路，同年修檀洋至军埔路（现已断路）；

1997年由蔡建光清除旧屋及厕池建河沟路；

1998年秋修鬼仔埔路（即高速路下）；

1999年冬修盛友公祠东侧（实际上是铲除厕池裁直）路，并种树，竖上栏杆。达到美化目的。

2000年冬建小学礼堂时，由建校方出资，修建黄厝前路至将军爷宫与之接轨。

2001年由黄文耀出资建小学东侧道路800米。

2002年冬揭普高速公路建设，贯穿檀洋、下黄前、水井、河尾埔，鬼仔埔等地域水田用地，取去长河坡地之大片红土。从此加宽了刘厝营通往罗山大道，规划和铺成中学东路；

2003年由善堂修善堂前路；

2004年由善堂修风吹寮至宫后路；

2005年8月由蔡俊忠出资，蔡耿川施监，修堤头连接罗山公路大道；

2007年由福利会募捐修后洋伯公宫前、泊下路；

2008年由福利会募捐修城顶至盛伯公墓侧大道。

2008年前，三明治鞋厂迁址现地，门前大道独资建设。至此，全村道路网形成，四通八达，都可通行汽车。

第四节交通工具的发展

解放以前，本村单车寥寥无几，那时称为脚踏车，其间蔡居德、蔡理程等富户购买。解放后，有华侨回梓探亲，陆续才有单车出现，时有蔡汉明、蔡瑞能、蔡锡青，归侨蔡昭伯等。国家于公社化以后才生产。才有少数人购进，70年代激增，普遍是红棉、飞鸽、凤凰牌较高档次。一般只作运输。到了80年代，大概每家庭都有购置，只按其需要而购买，1996年代后有的一家拥有两三架，2000年后连小孩上学都骑车了。

摩托车的普及应说是1993年后。1984年陈岳忠因做蘑菇生意而得财，购置了全村的第一辆摩托车，大夥竟觉新鲜事物。现在是小汽车的普及年代，按其需要一般家庭都能购小汽车，只是品牌、价格等低昂档次而已。时至2016年全村六成家庭已拥有小汽车，而且按其需求，一户拥有多辆。

电力 通讯

第一节电力

用电力加工粮食和照明，在我村起步较晚，1974年青山水电建成投产之后，电线始架设至香炉地崩坎抽水站，用电力抽北河水灌溉罗山及罗山仔九坎，及长河岭的旱园。1976年冬罗山拦河坝拆除，移建上游之溪头，自此北河罗山段水位下降，抽水站因此而没有实用价值。1975年高压线路从下乡门向北面坑架设至池下米厂前，当时线杆统用石杆，由于青山水电站装机容量小，线路长，多用夜晚照明，直至1980年代中期，一些家庭为了提高照明亮度，采用升压器提高电压，有钱人家还从变压器架设专线，宜于日夜有电使用。末期才逐渐出现电风扇，电力也正常供应。2000年路道实现路灯化。2003年，由蔡文川和蔡桐华出资增设了罗山公路及小学前大路的路灯。2004年，蔡御江出资1万元，完善了中学东路，后洋路、堤头路、三角堀路路灯。至此，全村主道一路光明。

第二节通讯

解放后，全村只有村政的一部手摇电话机。到了1980年代都采用总机式交换机，用石杆代替杉木，用铅钱作电话线。1980年代末期，商用电话也普遍起来。1993年冬，全面实用程控，普及率大约6%；1998年普及率20%，一部电话成本在1200元以上；2004年普及达60%，“大哥大”都要万元以上，诺基亚手机也要几千元，那是手机的普及率约占20%。2004年中国手机用户已经突破三亿，超过固定电话。电力、电话线杆全部改用水泥杆。2013年连小学生也手机化。

第三节工业区建设

本村工业起步较晚，现有成片的池下，其中有蔡作鸿鞋厂；蔡锡青粮食加工厂；蔡炎剩、蔡卓生、蔡坤合、蔡银华、蔡贤俊腌制厂，海富城食品厂等规模较大的厂家，埔东有蔡暹波、黄仲辉腌制厂，罗山有蔡吴荣，蔡胡雄，蔡悦波等腌制厂，还有蔡培鸿木材厂，饲养场。还有蔡列汉，蔡陈从腌制厂，蔡茂填纸巾厂。引进的有宏德不锈钢厂，宏兴塑料制品厂等等。

虽然工厂不多，人力却大量缺乏，本地人员外出多，很少人因此而去打工。1997年后，外省农民工开始大批涌入本村，租赁旧房老屋居住，成为建筑工或钟点工、常年工。

历史进入21世纪，2003年，揭普高速公路建成通车，又给仙美带来新的机遇，随着能源、交通、通讯设备的完善，我村的工业发展，步上快车道。两年多便引进企业十多家，形成了罗山公路工业区，年总产值不低于3亿元，形成推动农村经济发展的台柱。